Emiliano Salas pilots sacīja, ka lidmašīna pirms nāvējošās avārijas bija “nepatīkama”.


Pirms Emiliano Sala lidojuma pacelšanās no Francijas skrejceļa 2019. gada 21. janvārī, argentīniešu futbolists saviem draugiem nosūtīja balss ziņu, sakot, ka ir “nobijies”. Ceļā uz Kārdifu, Velsā, kur viņam bija paredzēts sākt jaunu nodaļu savā karjerā, Sala pastāstīja draugiem, ka lidmašīna, kurā viņš iekāpa, izskatās tā, it kā tā “sabrūk”.

Tagad nesen izdots ieraksts liecina, ka tā pilotam bija līdzīgas bažas. Pirms lidojuma Deivids Ibotsons pa tālruni kādam draugam stāstījis, ka lidmašīna, ar kuru viņam bija jālido pāri Lamanšam, ir “ēnota”. Audio saņemts no BBC.

Apmēram stundu pēc viendzinēja Piper Malibu pacelšanās tas pazuda no radara, liekot intensīvi meklēt futbolistu un pilotu. Aptuveni divas nedēļas vēlāk lidmašīnas atlūzas, kurās atradās Salas līķis, tika atrastas Lamanšā. Ibotsons nekad netika atrasts.

Jaunais audio skaidri parāda, ka Ibotsons bija noraizējies par to, vai lidmašīna bija droša lidošanai pēc tam, kad 2019. gada 19. janvārī lidoja ar lidmašīnu reisā ar Sala uz Francijas rietumiem, lai futbolists varētu atvadīties no saviem bijušajiem komandas biedriem. BBC raksturoja kaseti kā 20. janvāra telefonsarunu starp Ibotsonu un draugu – pilotu Kevinu Džounsu -, kas tika “nejauši ierakstīta”.

Zvanā Ibotsons aprakstīja to, kas viņam šķita tik satraucošs 19. janvāra lidojumā. Iesākumā Ibotsons sacīja, ka saskaņā ar ierakstu dzirdējis “sprādzienu”, kas bija pamats bažām.

“Es lidoju ar tevi un tad uzplaukums. Es domāju: “Kas notiek?” Tāpēc es visu virzīju uz priekšu un pārbaudīju savus parametrus, viss bija kārtībā, un tas joprojām lidoja, taču tas piesaistīja jūsu uzmanību,” ierakstītā telefonsaruna laikā sacīja Ibotsons.

Ibotsons arī sacīja, ka veiks piesardzības pasākumus gaidāmajam 21. janvāra lidojumam ar Sala un sacīja, ka, lai gan viņš parasti glabā savu glābšanas vesti starp sēdvietām, viņš plāno to valkāt.

Sākotnēji Ibotsonam nebija paredzēts lidot ar Salu. Šim darbam tika nolīgts aviokompānijas pilots Deivids Hendersons, taču viņš kopā ar sievu atpūtās Parīzē un lūdza Ibotsonu aizpildīt. ziņoja BBC.

Tātad Ibotsons devās ceļā ar Salu 21. janvārī ap pulksten 19:15, neskatoties uz lietainajiem un mākoņainajiem apstākļiem, tāpēc plkst. incidenta ziņojums 2020. gada martā publicēja Apvienotās Karalistes Gaisa negadījumu izmeklēšanas nodaļa. Izrādījās, ka Ibotsons zaudēja kontroli pār lidmašīnu aptuveni stundu vēlāk, mēģinot izvairīties no sliktiem laikapstākļiem. Tika arī noskaidrots, ka kabīnē bija iekļuvis bīstams oglekļa monoksīda daudzums, kas, iespējams, ietekmējis pilota prasmes un, iespējams, padarījis Sala “dziļi bezsamaņā” avārijas laikā.

Kamēr Ibotsons mēģināja atgūt kontroli pār lidmašīnu, spārni neizdevās un lidmašīna ietriecās ūdenī ar aptuveno ātrumu 270 jūdzes stundā, teikts ziņojumā. Apmēram pēc divām nedēļām notika vraks Atrasts 220 pēdas zem Lamanša virsmas pie Gērnsijas krastiem, sala netālu no Normandijas. Avarētajā lidmašīnā tika atrasts arī Salas līķis.

Futbola pasaule apraudājās. Uzsākta izmeklēšana. Un Hendersons, vīrietis, kurš tika apsūdzēts lemtā 21. janvāra lidojuma organizēšanā, bija notiesāts līdz 18 mēnešiem cietumā.

Izmeklētāji atzīmēja, ka Ibotsons 19. janvāra lidojumā pamanīja problēmas ar 35 gadus veco lidmašīnu, tostarp “sprādzienu”, miglas pārvietošanos pa lidmašīnas korpusu, spiediena zudumu bremžu pedālī un “audio brīdinājumu”. kas skanēja lidojuma pēdējās 10 minūtēs, ko viņš deaktivizēja pēc nosēšanās.

Šīs problēmas netika pilnībā atrisinātas līdz 21. janvārim. Mehāniķis izmeklēja bremzēšanas problēmu pēc 19. janvāra lidojuma, taču “nebija pierādījumu, ka inženieris būtu izmeklējis kādu no citām kļūmēm pirms lidmašīnas izlidošanas uz avārijas lidojumu”. ziņojuma nosacījumi. Tika arī konstatēts, ka Ibotsonam nebija licences vadīt lidmašīnu, kā arī nebija atļauts lidot naktī. Lidmašīna arī nebija sertificēta komerciālai darbībai.

Pirms avārijas Kārdifas pilsētas futbola klubs par gandrīz 20 miljoniem dolāru no Nantes FC iegādājās uzbrucēju Sala. lielākie izdevumi komandas vēsturē. Kopš tā laika komandas strīdējās par to, vai Kārdifai ir jāmaksā šī nauda. augusta beigas, saskaņā ar BBCtika nolemts, ka Kārdifai būs jāmaksā pirmā iemaksa.

Sindija Borena un Des Bīlers piedalījās šajā ziņojumā.