Jūsu ceļvedis Gran Turismo 7 ikdienas sacīkstēm 11. aprīlī: Mitsubishi GTOh, nē


Jūsu ceļvedis Gran Turismo 7 ikdienas sacīkstēm 11. aprīlī: Mitsubishi GTOh, nē

Uzmini kas? Atkal ir pienācis BoP laiks šīs nedēļas ikdienas Gran Turismo 7 sacensību izlasē, kurā piedalās GT sērijas fanu iecienītākais Mitsubishi GTO.

Polyphony Digital to atkal ir izdarījis ar mums! Šīs nedēļas ikdienas sacīkstēm atkal tiek piemērotas veiktspējas bilances (BoP) prasības.

Visās trīs sacīkstēs ir stingri kontrolēti transportlīdzekļa parametri, kas nozīmē, ka sacensībām vajadzētu būt tuvu, taču personīgais gandarījums, kas gūts, noskaņojot savu iecienītāko automašīnu līdz pilnībai, ir zudis.

Lielā ekskursija 7 Līdzjutēji varētu būt nedaudz noguruši no BoP sacīkstēm, varbūt Polyphony var piekāpties un kādu laiku piedāvāt vienu nedēļu? Jebkurā gadījumā tiek cerēts, ka izstrādātāji izmantos Daily Races datus, lai pilnveidotu automašīnu relatīvo veiktspēju un nodrošinātu tuvākas sacīkstes nākotnē.

Šonedēļ (ar 2022. gada 11. aprīli) mēs dosimies uz Japānu un Fudži Starptautisko spīdveju, lai dotos uz sprādzienu ar šķeļošo Mitsubishi GTO, pirms dosimies nedaudz uz ziemeļaustrumiem uz Tokijas ātrgaitas šoseju, lai cīnītos ar Gr.4. Ikdienas sacensības vainagos ar Gr.4 apmeklējumu Circuit de Barcelona – Catalunya Grand Prix izkārtojumā.

SACENSĪBA A

Gran Turismo™ 7, Fuji International Raceway, Mitsubishi GTO

oriģināla cienītāji Lielā ekskursija laikam paliks miglainas atmiņas par Mitsubishi GTO. Plaši noregulējot, tas ražoja vairāk nekā 900 ZS. Līdzās Nissan Skyline R33 GT-R tā bija automašīna, kas varēja pavadīt jūs no spēles sākuma līdz beigām, pateicoties tā spēcīgajām spējām trasē.

Tātad, kāpēc tas nesaņem tādu pašu reālās pasaules apbrīnu kā Skyline?

Nu tāpēc, ka tas ir briesmīgi.

Evo – cienījams auto žurnāls Apvienotajā Karalistē – regulāri apvaino GTO, (vai 3000GT, kā tas zināms Apvienotajā Karalistē) tik ļoti, ka tas ir kļuvis par mēmu. Patiesība ir tāda, ka tas, iespējams, nav gluži ka slikts, taču pēc izlaišanas tas saņēma remdenas atsauksmes, un, neskatoties uz tā 282 ZS divu turbo V6 dzinēju, tas svēra 1700 kg+.

Tomēr tam bija aktīva aerodinamika un piekare, tāpēc tas bija labi aprīkots ar trikiem un elementiem, un, lai gan 3000GT UK variants ir reti sastopams, JDM entuziastiem ir pieejams pietiekami daudz japāņu GTO. Tomēr cenas pieaug, tāpat kā lielākajai daļai oriģinālo GT automašīnu.

Sacensībās A tiek izmantots Fuji modernais pilnais izkārtojums un pēdējo reizi notika 2008. gada Japānas Grand Prix. kopīga iezīme Fudži kalna ēnā.

Mitsubishi GTO iepriekš bija pieejams no lietotu automašīnu tirgotāja par 48 800 kredītiem, tāpēc pievērsiet tam uzmanību arī turpmāk. Alternatīvi, to var nopelnīt, iegūstot zelta vērtējumus visos nacionālās B licences līmeņos.

Ieteicamais auto: Mitsubishi GTO Twin Turbo ’91 (lietots) 48 800 kredīti

Sacensības B

Gran Turismo™ 7, Tokijas automaģistrāle, BMW M4 4. izmērs

Dodamies uz Tokiju uz B sacīksti, mēs veicam neprātīgu sprintu pulksteņrādītāja virzienā pa Expressway – Central maršrutu, un šoreiz jau pazīstamajās Gr.4 automašīnās. Mēs esam redzējuši, ka pēdējo nedēļu laikā Mazda Atenza Gr.4 ir kļuvis par zvaigzni šajās sacīkstēs, taču šoreiz šķiet, ka Polyphony Digital ir sasniedzis BoP formulu.

Šajā gadījumā ir dažas automašīnas ar šķietami vienādu veiktspēju, un Tokijas ātrgaitas ceļa ātrā gaita, iespējams, noliedz dažas četru riteņu piedziņas Atenza vilces priekšrocības.

Tas nozīmē, ka varat izvēlēties tādus modeļus kā Toyota Supra Gr.4, McLaren 650S Gr.4, Nissan GT-R Gr.4 vai, ja vēlaties spēlēt mazliet pa kreisi, Suzuki Swift Sport Gr.4!

Tomēr mūsu izvēle būtu BMW M4 Gr.4, galvenokārt tā jaudīgā sešu sešu dzinēju un pārliecinošās vadāmības dēļ. Ja ir iespējots 5x riepu nodilums, pārliecinieties, ka stūres iedarbi paliek vienmērīgi, un mēģiniet pārāk neslīdēt.

Ieteicamais auto: BMW M4 Gr.4 (zīmols Central, 350 000 kredīti)

Sacensības C

Gran Turismo™ 7, Barselona,​​Mazda Atenza Gr.4

Ak, ir lieliski redzēt, ka Polyphony Digital beidzot ir savaldījis Mazda Atenza Gr.4 klasē. Tam vajadzētu padarīt Gr.4 sacīkstes atvērtākas… Ak, C sacīkstes labāko desmitnieku saraksts ir pilns ar Atenzas. Lieliski.

Pēc tam, kad esmu redzējis daudzas automašīnas, kas pārspēj laikus B sacīkstē, tas ir pazīstams skats C sacīkstē. Barselonas F1 trases lēnajos un vidēja ātruma posmos priekšplānā izvirzās Mazda Atenza visu riteņu piedziņas vilce, izceļot to no konkurentiem.

Perforators no matadatas – 5. un 10. pagrieziens – un šikāns 14./15. pagriezienā patiešām parāda tās stiprās puses. Papildu dzenošā ass nodrošina arī labāku riepu nodilumu, jo ir pilnībā novērsta slīdēšana, kas var būt izšķiroša, ja riepas nodilušas piecas reizes.

Šī ir Serhio Peresa stila trase, kas saudzē riepas ar daudzām riepas sasitošām ātrgaitas līkumiem.

Ieteicamā automašīna: Mazda Atenza Gr.4 (zīmols Central, 350 000 kredīti)


Sacensības A

sacensību informācija

Automašīna: Mitsubishi GTO Twin Turbo ’91

dzelzceļš: Fuji starptautiskais spīdvejs

Raunds: Seši

automašīnu skaits: 12

Sākuma veids: režģa sākums

ilgums: 15 minūtes

degvielas patēriņš: 1x

riepu nodilums: 1x

noteikumi

Kategorijas: Mitsubishi GTO Twin Turbo ’91

Plats korpuss: aizliegts

slāpeklis: nevar instalēt

riepu izvēle: komfortabls mīksts

sacensību iestatījumi

BoP/skaņošana aizliegta: Ieslēgts

automašīnas lietošanad: garāžas automašīna

Transportlīdzekļa iestatījumi: norādīts

mehāniski bojājumi: Gaišs

īsceļu sods: Atļauts

Sods par automašīnas sadursmi: Atļauts

Sods par boksu celiņa līnijas nogriešanu: Atļauts


Sacensības B

sacensību informācija

Automašīna: 4 izmērs

dzelzceļš: Tokijas automaģistrāle – centrs pulksteņrādītāja virzienā

Raunds: Astoņi

automašīnu skaits: 16

Sākuma veids: veidošanās

ilgums: 15 minūtes

degvielas patēriņš: 2x

riepu nodilums: 5x

noteikumi

kategorijām: 4 izmērs

plats korpuss: Aizliegts

sniegums: norādīts

Svars: norādīts

slāpeklis: nevar instalēt

riepu izvēle: Sacensības: Cieta, Vidēja, Cieta, slapja

sacensību iestatījumi

BoP/skaņošana aizliegta: Ieslēgts

automašīnas lietošanad: garāžas automašīna

Transportlīdzekļa iestatījumi: norādīts

mehāniski bojājumi: Gaišs

īsceļu sods: Atļauts

Sods par automašīnas sadursmi: Atļauts

Sods par boksu celiņa līnijas nogriešanu: Atļauts


Sacensības C

sacensību informācija

Automašīna: 4 izmērs

dzelzceļš: Barselonas-Katalonijas Grand Prix trases izkārtojums

Raunds: 10

automašīnu skaits: 20

Sākuma veids: veidošanās

ilgums: 25 minūtes

degvielas patēriņš: 7x

riepu nodilums: 5x

noteikumi

Ckategorijām: 4 izmērs

plats korpuss: Aizliegts

slāpeklis: nevar instalēt

riepu izvēle: Sacensības: Cieta, Vidēja, Cieta, slapja

sacensību iestatījumi

BoP/skaņošana aizliegta: Piemērojams

automašīnas lietošanad: garāžas automašīna

Transportlīdzekļa iestatījumi: norādīts

Mehāniskie bojājumi: Gaišs

īsceļu sods: Atļauts

Sods par automašīnas sadursmi: Atļauts

Sods par boksu celiņa līnijas nogriešanu: Atļauts