Lielākās titulu atgriešanās F1 vēsturē: vai Čārlzam Leklerkam vēl ir cerība 2022. gadā?


Makss Verstapens no Red Bull uz Singapūras Grand Prix dosies ar 116 punktu pārsvaru pār tuvāko konkurentu Čārlzu Leklerku. Vai Ferrari pilots sezonas pēdējās sešās sacīkstēs var veikt šoka atgūšanas skrējienu, lai apgrieztu tabulas? Vai arī kārtējais Verstapena triumfs ir formalitāte? Mēs pārdomājam dažas no lielākajām titulu atgriešanās F1 vēsturē, lai novērtētu, ar ko viņš cīnās…

Džons Sērtijs: 1964. gads

Atpaliek par 20 punktiem, kad atlikuši pieci braucieni (punktu sistēma: 9-6-4-3-2-1)

Džons Sērtijs kļuva par pirmo braucēju, kurš kļuvis par pasaules čempionu uz diviem un četriem riteņiem, iepriekš izcīnot titulus ar 350cc un 500cc motocikliem, bet pēc tam ieguva braucēju (un konstruktoru) titulus ar Ferrari 1964. gads.

Brits piedzīvoja trīs izstāšanos pirmajās četrās Grand Prix izcīņās, bet guva virsroku P3 posmā Brends Hečā, padarot viņam septīto vietu čempionātā un par 20 punktiem atpaliekot no līdera Džima Klārka. Uzvara Nirburgringā viņu pietuvināja, taču izstāšanās Austrijā draudēja izslēgt no cīņas par titulu.

Tomēr triumfs pirms Tifosi Moncas, kā arī P2 finišs ASV un Meksikā, kuram palīdzēja komandas biedrs Lorenco Bandīni, nozīmēja, ka Sērtijs uzvarēja čempionātā ar viena punkta pārsvaru pār Greiemu Hilu.

LASĪT VAIRĀK: Dzīve pēc Ferrari — kā klājās superzvaigznes braucējiem pēc aiziešanas no Scuderia?


Formula 1 pasaules čempionāts

(no kreisās uz labo): Greiems Hils, Džons Sērtijs un Lorenco Bandīni uz pjedestāla 1964. gada Vācijas Grand Prix izcīņā

Džeikobs Hants: 1976

Atpaliek par 17 punktiem, kad atlikuši trīs braucieni (punktu sistēma: 9-6-4-3-2-1)

1976. gada sezona bija viena no neaizmirstamākajām Formula 1 vēsturē, ņemot vērā Nikija Laudas šausminošo avāriju Nirburgringā. viņa ievērojamā atveseļošanās un atgriešanāsun aizraujošais čempionāta norises veids.

Sezonas pirmajā pusē Lauda Hants iebruka kopvērtējumā, nodrošinot sev vairāk nekā divu sacensību uzvaru buferi. Bet tad nāca viņa vētraina avārija un divas sacīkstes malā, kas pilnībā noslaucīja viņa pārsvaru. Bija grūti noticēt, ka Lauda ir atgriezusies darbībā Moncā – tikai dažas nedēļas pēc pēdējā rituāla saņemšanas savā slimnīcas gultā –, jo austrietis darīja visu iespējamo, lai Huntu atturētu.

Galu galā Lauda lēmums izņemt savu automašīnu no sezonas noslēguma Japānā – spēcīga lietus laikā – pavēra Hantam ceļu uz titulu un nepieciešamo punktu izcīnīšanu ar grūtu pjedestāla finišu.

SKATĪTIES: Kad Nikijs Lauda satika Frediju Hantu

Džeimsa Hanta spožuma 10 labākie mirkļi

Keke Rosbergs: 1982. gads

Atpaliek par 16 punktiem, kad atlikuši pieci braucieni (punktu sistēma: 9-6-4-3-2-1)

Alēns Prosts Divas uzvaras lika viņam cīnīties par 1982. gada titulu, pirms tautietis Didjē Pironi pārņēma vadību – Keke Rosbergs bija tālu piektais čempionātā, atlikuši pieci apļi pa 16.

Tomēr šausminošā avārija Hokenheimā visu mainīja, un Pironi guva savainojumus, kas beidza karjeru. Džons Vatsons, kurš tobrīd bija otrais čempionātā, Vācijā vārtus neguva, bet Rosbergs guva, soms sekoja ar P2 Austrijā (0,05 s apsteidza uzvarētāju Elio de Andželisu) un apsteidza Vatsonu. izvietojumus. Rosberga uzvara Šveices Grand Prix – viņa vienīgā uzvara sezonā – nodrošināja viņam trīs punktu pārsvaru.

Tomēr, ja Itālijā netika sasniegts rezultāts, Vatsons atgriezās pareizajās sliedēs un izvirzīja titula lēmēju Lasvegasā, kur Vatsons finišēja otrais aiz Rosberga P5 un atdeva Keke savu pirmo un vienīgo čempiontitulu.

BUKTONS: Kāpēc Lasvegasa beidzot iegūst Formula 1 sacīkstes, kuras tā ir pelnījusi 2023. gadā


Williams komanda svin, kad Keke Rosbergs (FIN) Williams FW08 šķērso finiša līniju, lai iegūtu savu pirmo GP uzvaru un vienīgo uzvaru savā čempionāta sezonā.

Keke Rosbergs izcīnīja savu vienīgo uzvaru 1982. gada sezonā Šveices Grand Prix izcīņā

Nelsons Pikē: 1983. gads

Atpaliek par 14 punktiem, kad atlikuši trīs braucieni (punktu sistēma: 9-6-4-3-2-1)

Izskatījās, ka Alēns Prosts 1983. gadā izcīnīs uzvaru kopvērtējumā, līdz cīņa par titulu izcēlās pēdējos četros apļos. Pēc tam, kad Renault pilots Nīderlandes Grand Prix izcīņā sadūrās ar Brabham sāncensi Nelsonu Pikē, abus šķīra 14 punkti, starp kuriem sēdēja Renē Arnu.

Nākamajā izbraukumā Moncā Pikē izmantoja ar turbo saistītu izstāšanos, lai Prosts izcīnītu uzvaru, bet pēc tam dubultoja ar vēl vienu uzvaru Brends Hečā un pietuvojās kopvērtējumā.

Prosts joprojām saglabāja vadību pirms sezonas noslēguma Kjalami, taču cits DNF (atkal turbo problēmu dēļ) atvēra durvis Pikē, kurš uzlēca, uzkāpjot uz goda pjedestāla un izraujot titulu. Prostam bija jāgaida vēl divi gadi, lai salauztu savu čempionu pīli.

Nīderlandes Grand Prix: 5 dramatiski mirkļi no F1 arhīva

Visi leņķi: Prosts un Pikē saduras 1983. gadā Nīderlandē

Alēns Prosts: 1986. gads

Atpaliek par 11 punktiem, kad atlikuši divi braucieni (punktu sistēma: 9-6-4-3-2-1)

Nav vadītāja kopš 1960. gada (Džeks Brabhems) aizstāvēja savu titulu, un Prosts, šķiet, ir zaudējis cīņā ar diviem apļiem līdz beigām, jo ​​Williams pilots Naidžels Mansels tikko bija uzvarējis 1986. gada Portugāles Grand Prix pār Prostu ar savu McLaren.

Piedāvājiet vēl vienu klasiku, jo ar P2 priekšpēdējā kārtā Meksikā Prosts pielēca līdz sešu punktu attālumā no Mansela un atmeta Nelsona Pikē biedru Viljamsu uz trešo vietu kopvērtējumā.

Jaudīgākā ar Honda dzinēju aprīkotā Williams izvirzījās vadībā pēdējā aplī Adelaidā. Bet tad Mansela titula apsūdzība uzsprāga iespaidīgā dzirksteļu, tērauda un gumijas dušā, un pārsteigums bija jūtams no Džeimsa Hanta un Mareja Vokera mikrofoniem zemāk redzamajā videoklipā.

Kamēr Pikē devās boksos, lai izvairītos no līdzīgas pārduršanas, Prosts apbrīnojamos apstākļos izcīnīja savu 25. uzvaru Grand Prix un otro pasaules čempionātu.

LASĪT VAIRĀK: Zem 1986. gada labākās F1 automašīnas Williams FW11 virsbūves

Mareja Vokera slavenais komentārs par Mansela triecienu Austrālijā 1986. gadā

Kimi Raikonens: 2007

17 punktu atpalicība līdz diviem braucieniem (punktu sistēma: 10-8-6-5-4-3-2-1)

Kimi Raikonens 2007. gadā izaicināja visas izredzes, jo pēdējās divās sacīkstēs guva maksimāli 20 punktus, atspēlējot 17 punktu deficītu.

Pēc Japānas Grand Prix izcīņas vadībā izvirzījās Lūiss Hamiltons, par 12 punktiem apsteidzot McLaren komandas biedru Fernando Alonso un vēl piecus Raikonenu. Taču ļoti dramatiskā Hamiltona aiziešana pensijā Ķīnā (kad viņš paslīdēja pie bedres ar nolietotām starpposma riepām) situāciju apgrieza uz kājām.

Joprojām septiņu punktu attālumā Raikonens izcīnīja vēl vienu foršu uzvaru sezonas noslēguma posmā Brazīlijā, viņam palīdzēja Ferrari komandas biedrs Felipe Masa, savukārt Hamiltonam bija jāsamierinās ar septīto vietu. pēc agrīnām transmisijas problēmāmar Alonso trešo – tas nozīmē, ka soms viņus pārspēja līdz titulam ar viena punkta pārsvaru.

BEYOND THE RED: “Es neko nemainītu” – Kimi Raikonens par karjeru un aiziešanu no Formula 1

Kimi Raikonena izcilākie 10 mirkļi

Sebastians Fetels: 2010. un 2012. gads

2010. gads: 31 punkts atpalicis, vēl sešas sacīkstes (punktu sistēma: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1)

Sebastjans Fetels, iespējams, no 2010. līdz 2013. gadam ir uzvarējis visos četros čempionātos, taču toreizējam Red Bull pilotam tie visi nav bijuši viegli. 2010. gadā tituls bija četrvirzienu cīņa starp Fetelu, Alonso, Hamiltonu un Marku Vēberu, un Ferrari Alonso bija favorīts.

Red Bull šogad ir bijusi nepilnīga uzticamība, savukārt Vēbera un Fetela attiecības arī bija pasliktinājušās, un Turcijā un Korejā uzliesmoja uzliesmojumi starp vācieša uzvarām Japānā un Brazīlijā. Finālā Abū Dabī Fetels uzvarēja sacīkstēs un viņam bija jāgaida, kad Alonso šķērsos finiša līniju P7 aiz Vitālija Petrova. Pasaules čempions par četriem punktiem apsteidz spāni.

SKATĪTIES: Radio Rewind — Abū Dabī 2010. gada stāsts

2012. gads: atpaliek par 39 punktiem, kad atlikušas septiņas sacīkstes (punktu sistēma: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1)

2012. gada sezonai tuvojoties pusceļam, Fetela cerības nosargāt savu 2011. gada titulu saruka, un Alonso šķita, ka viņam bija lemts iegūt trešo čempionātu, ņemot vērā Fetela izstāšanos Itālijā, kur Hamiltons uzvarēja no pole position.

Bet, kad Hamiltonam Singapūrā sabojājās pārnesumkārba, Fetels mantoja uzvaru, un Japāna būtu vēl saldāka (Grand Slam), kad Alonso izstājās pirmajā aplī. Korejā Fetels apsteidza komandas biedru Vēberu, lai izcīnītu uzvaru, un pēc tam Fetels dominēja Indijā, izvirzoties čempionāta vadībā ar 13 punktu pārsvaru – pārsvaru viņš saglabātu līdz sezonas beigām – ar čempionāta cienīgiem braucieniem Brazīlijā un Abū Dabī.

EKSKLUZĪVS: Fetela episkajā, notikumiem bagātajā Brazīlijas 2012. gada pirmajās astoņās kārtās

Sacensību notikumi — Brazīlija 2012

Lūiss Hamiltons: 2017. gads

Atpaliek 14 punktus, kad atlikuši deviņi braucieni (punktu sistēma: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1)

Lai gan šī ir tālu no lielākās atgriešanās F1 vēsturē, Hamiltonam vairākkārt nācies pieveikt punktu deficītu ceļā uz 2017. gada kroni. Sezonu Fetels iesāka sekmīgi, uzvarot trīs no pirmajām sešām sacīkstēm, bet pārējās ierindojoties otrajā vietā – tas ir skaidra nodomu zīme.

Cīņa norima un plūda, kampaņai attīstoties, Spiking ar strīdīgu sadursmi Azerbaidžānābet tieši Fetels vasaras pārtraukumā devās kā līderis – toreizējais “Ferrari” pilots par 14 punktiem apsteidza Hamiltonu.

Tomēr Fetelam viss nogāja greizi pēdējās aizbēgšanas secības sākumā, jo viņš trīs sacīkstēs piedzīvoja divas izstāšanās, tostarp dramatiskā sadursmē ar komandas biedru Kimi Raikonenu un Red Bull braucēju Maksu Verstapenu Singapūrā. No turienes Hamiltons pacēlās uz godu, galu galā sacīksti pabeidzot ar 46 punktu pārsvaru.

F1 Vault: Drāma, Hamiltons izcīna ceturto titulu Meksikā

Sacensību notikumi — Meksika 2017