Transportlīdzekļu elektrifikācija iegūst iespēju spīdēt Nascar sacīkstēs


Kad NASCAR pilots Āriks Almirola ieņēma pole Bristoles motorspīdvejā piektdien pirms kausa sērijas sacīkstēm, viņš pievērsa lielu uzmanību šim sporta veidam jaunam sponsoram.

Stewart-Haas Racing braucējs ir daļa no Ford sacīkšu programmas, un tāpēc zīmols izmanto savu sponsorēšanu, lai laiku pa laikam izceltu Ford produktus vai pakalpojumus. Tomēr Almirola sponsors Bristoles nakts sacīkstēm bija neparasts, nevis Ford produkts vai pakalpojums, bet gan vieta.

Nav noslēpums, ka automobiļu rūpniecība pāriet uz zaļāku elektrifikācijas pasauli. Šī pāreja šogad ir paātrinājusies lielā mērā augstāku naftas un gāzes cenu dēļ. 2022. gada pirmajā ceturksnī Ford ziņoja par 139% pieaugumu elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomā. Šis pieaugums bija saistīts ar Mustang Mach-E un E-Transit transportlīdzekļiem, kas pašlaik ir vienīgie divi EV portfelī. Uzņēmums sāka piegādāt savu pikapu F-150 Lightning nākamajos mēnešos, jo izaugsme neliecina par palēnināšanās pazīmēm.

Tāpēc nevajadzētu būt pārsteigumam, ka Ford strādā pie infrastruktūras, lai atbalstītu elektrisko transportlīdzekļu izaugsmi turpmākajos gados. Viena no jaunākajām investīcijām ir BlueOval City — 3600 akru, sešas kvadrātjūdzes liela pilsētiņa, kas ražos jauno elektrisko kravas automašīnu un akumulatorus, lai darbinātu nākotnes Ford un Linkolnas transportlīdzekļus, kad tā tiks atvērta 2025. gadā.

Tātad, kāpēc popularizēt BlueOval City ar NASCAR sacīkšu starpniecību sacensībās Bristolē? BlueOval City tiks uzcelta Stantonā, Tenesī rietumu pilsētā, kas atrodas mazāk nekā 500 jūdžu attālumā no trases. 5,6 miljardu dolāru investīcijas, ko Ford veic BlueOval, padarīs to par vienu no lielākajām ražotnēm ASV vēsturē un radīs aptuveni 6000 darbavietu.

Tā kā Bristoles nakts sacīkstes tradicionāli ir vienas no aktīvākajām sacensībām NASCAR trasē, Fordam bija iespēja demonstrēt BlueOval City tūkstošiem fanu, no kuriem daudzi dzīvo šajā reģionā.

“Mēs zinām, cik ļoti Tenesī iedzīvotāji mīl motosportu,” sacīja Kels Kērns, BlueOval City elektrisko transportlīdzekļu centra darbības vadītājs. “Būt Ārika automašīnā vienā no populārākajiem sezonas pasākumiem šajā nedēļas nogalē ir brīnišķīgs veids, kā izplatīt informāciju par to, kas mēs esam, un BlueOval City ierašanos.”

Kopumā Ford ieguldīs kopā ar savu Korejas akumulatoru partneri SK Innovation 11,4 miljardi ASV dolāru BlueOval City un divās akumulatoru rūpnīcās Glendailā, Kentuki štatā.

Lielāko daļu savas 11 gadu karjeras laikā būdams Ford vadītājs, Almirola pilnu slodzi startēja NASCAR kausa izcīņā un ir pieredzējis, kā zīme attīstās saistībā ar elektriskajiem transportlīdzekļiem.

“Bija tik jautri redzēt aizkulisēs,” sacīja Almirola. “Šeit ir vēl viena iespēja būt daļai no Ford Motor Company nākotnes un pievērst uzmanību BlueOval City un fenomenālajai vietai, ko viņi tur uzcels. Tie radīs 11 000 jaunu darba vietu Amerikā starp tur un BlueOval SK. Tas ir vienkārši pārsteidzoši, un bija patiešām jautri būt daļai no visa ceļojuma.

VAIRĀK NO FORBESNascar nākamās paaudzes automašīna sagatavo sporta veidu elektrifikācijai

Lai gan varētu šķist dīvaini parādīt elektrisko transportlīdzekļu nākotni NASCAR sacīkstēs, elektrifikācija nav kaut kas tāds, no kā NASCAR atturas. Viņu nākamās paaudzes sacīkšu automašīna, kas šosezon debitēja sacensībās, ir izstrādāta ar arhitektūru, kas nākotnē atbalstīs hibrīda sistēmu. Faktiski sportā jau ir veiktas dažas jaunās sistēmas pārbaudes, un tiek runāts, ka tuvāko gadu laikā varētu tikt demonstrēta hibrīda sacīkšu automašīna.

Un NASCAR vadītāji jau ir uz klāja ar elektriskajiem transportlīdzekļiem.

“Es diezgan daudz braucu ar Mach-E,” sacīja Almirola. “Ford darbinieki bija pietiekami laipni un atļāva man vienu nedēļu paņemt to, un bērniem tas patika. Mūresvilā, Kornēlusā un Kanepolisā, Ziemeļkarolīnā, mēs izvedām ikvienu cilvēku no bremžu signāla. Ikviens, kurš vēlas mūs izbraukt no luksofora, pārsniedza ātrumu vismaz līdz atļautajam ātrumam. Tātad nulle pret 45 vai nulle pret 55. Es nedomāju, ka mēs zaudējām sacensībās, tāpēc mums bija ļoti jautri.

Almirola pāreju uz automobiļu elektrifikāciju uzskata par dabisku progresu tāpat kā pagātnē.

“Man šķiet, ka mēs dzīvojam vienā no tiem laikmetiem, kad jūs gatavojaties redzēt kaut ko iespaidīgu un gatavojaties to izdzīvot,” sacīja Almirola. “Jūs domājat par to, kad mēs pārgājām no šīm lielajām, smagajām muskuļu automašīnām uz vieglākām, aerodinamiskākām, izsmalcinātākām automašīnām, vairāk elektronikas, elektronisku degvielas iesmidzināšanu un visu to. Manam tēvam un vectēvam bija jāpārdzīvo šī pāreja, tāpēc šeit mēs gatavojamies piedzīvot pāreju, redzēt vairāk elektrifikācijas un redzēt iespējas.

Kā profesionālam sacīkšu braucējam Almirola rūpējas tikai par to, kas notiek pie stūres. Un viņš saka, ka tas, kas atrodas zem pārsega, nav tik svarīgi.

“Manuprāt, tas ir visiespaidīgākais no mana viedokļa vīrietim, kuram patīk turēt stūri un spiest uz gāzes, jūs vēlaties, lai tā būtu aizraujoša pieredze,” viņš teica. “Jūs vēlaties izklaidēties, vadot transportlīdzekli, un es biju pārsteigts un ieintriģēts par transportlīdzekļiem, kurus Ford ir izlaidis ar elektrifikāciju.”

Almirola vadīja laukumu uz zaļo sestdienas vakaru Bristolē, parādot Ford BlueOval City NASCAR pasaulei. Un, visticamāk, tā nebūs pēdējā reize, kad NASCAR un tās fani tiks prezentēti ar automašīnas elektrifikāciju.

“Tā ir lieliska iespēja parādīt, kas notiek BlueOval City Tenesī, Bristolē, un būt par partneri lieliskā pasākumā kopā ar NASCAR un Āriku un viņa Ford Mustang,” sacīja Kērns.

“Elektrifikācija ir nākotne. Tā ir nākamā paaudze. Tā ir aizraujoša jauna tehnoloģija, taču tas nemaina to, kas ir Ford. Ford ir saistīts ar Ford veiktspēju, un sacīkstes ir daļa no mūsu DNS, tāpēc mēs to parādīsim šajā nedēļas nogalē, virzoties uz priekšu un piedāvājot BlueOval City 10. vietā šajā nedēļas nogalē.