Vai Krievijas karš iznīcinās globālās emisiju ambīcijas?


“Salīdzinot ar iepriekšējiem naftas satricinājumiem, šī ir cita pasaule.” Transportlīdzekļu nozares eksperts Džons Dekiko (John DeCicco), inženieris Mičiganas Universitātē Annārborā, saka, ka vēsture var mums neko daudz iemācīt par to, kā patērētāji reaģē uz naftas cenu kāpumu. Iepriekš naftas cenu uzlīmes šoks ir pārliecinoši mudinājis patērētājus braukt mazāk un pirkt transportlīdzekļus, kas taupa degvielu, lai mazinātu augsto cenu slogu. Tomēr šoreiz arvien dramatiskākas bagātības atšķirības daudzās pasaules valstīs varētu izjaukt šo modeli. Saskaņā ar DeCiccoPatērētāju demogrāfija, kas, visticamāk, iegādāsies jaunas automašīnas, ir bagātāka nekā pēdējās desmitgadēs, kas nozīmē, ka pirkšanas paradumi var nemainīties tik dramatiski, kā mēs esam redzējuši iepriekš. Tomēr tā ir tikai neliela daļa no masveidā un strauji mainīgās ekonomikas ainavas. Ekonomiskie un ģeopolitiskie satricinājumi ir apgriezuši pasaules ekonomiku kājām gaisā un padarījuši nākotni neparedzamu. Lielie enerģētikas uzņēmumi nesteidzas investēt fosilajā kurināmajā, neskatoties uz pašreizējiem faktoriem, kas veicina šo nozari. Papildus bagāto ļaužu spējai turpināt pirkt gāzes pircējus, pasauli ir pamudinājusi nepārtraukta nestabilitāte enerģētikas sektorā, ko izraisīja jaunā koronavīrusa pandēmijas un notiekošā Krievijas kara rezultātā Ukrainā. atpakaļ pie fosilā kurināmā no visa spēka. Faktiski Krievijas naftas un gāzes patēriņš Eiropā kopš kara sākuma ir pieaudzis, pat ja pasaule ir steigusies nosodīt Putina agresiju un klajos kara noziegumus Ukrainā un izdarījusi ekonomisku spiedienu uz Kremli. Eiropa martā vien iegādājās naftu un gāzi 24 miljardu dolāru vērtībā, liecina Briselē bāzētā domnīca Bruegel.

Lasiet arī: Pieaugošās enerģijas izmaksas var vēl vairāk paaugstināt metālu cenas

Pagājušā mēneša sākumā Eiropas Komisija publicēja plānu šogad par divām trešdaļām samazināt Krievijas gāzes importu Eiropā, ierosinot 60% no šiem 101,5 miljardiem kubikmetru aizstāt ar gāzi no citām valstīm, jo ​​īpaši ASV un Kataras, un 33% no atjaunojamās enerģijas un vides aizsardzības centieniem. . Tomēr Eiropas Komisija nevar virzīt šo plānu, un nav skaidrs, vai Eiropas valstis to izvēlēsies. Protams, Eiropas atradināšana no Krievijas naftas un gāzes būs viens Herkules varoņdarbs. Tikmēr Ukraina turpini lūgt ar ES pilnīgu Krievijas naftas un gāzes embargu.

Neskatoties uz to, ka globālais pieprasījums pēc naftas ir pārsniegs pirmspandēmijas līmeni Īstermiņā Big Oil apzinās, ka ilgtermiņa politikas mērķi un sabiedriskā doma atbalsta atjaunojamo enerģiju. Pat globālās enerģētikas krīzes apstākļos enerģētikas uzņēmumi nevēlējās ieguldīt naudu, lai palielinātu fosilā kurināmā ražošanu. “Tirgus ir nobijies,” Hārvardas universitātes ekonomista Rikardo Hausmana teikto citē Nature.

Tas viss liecina, ka energoapgādes krīzei gala nav redzama. Sarūkošais pārsvars fosilā kurināmā nozarē un augošais patēriņš ir atstājis enerģētikas nozari diezgan sarežģītā situācijā. Nepārtraukti augsto enerģijas cenu sekas būs tālejošas un postošas ​​neskaitāmos veidos. Augstās enerģijas izmaksas un degvielas deficīts (tas nozīmē mēslojuma deficīts) apvienojumā ar Krievijas un Ukrainas graudu zudumu pasaules tirgū var izraisīt to. pārtikas cenu satricinājumi, kas vēsturiski ir bijis viens no uzticamākajiem konfliktu un politisko un sociālo nemieru virzītājspēkiem. Lai gan pasaulei ir pietiekami daudz graudu, lai atgūtu zaudējumus no Ukrainas un Krievijas, cenu pieaugums, pat ja tas ir īslaicīgs, smagi ietekmēs valstis, kuras jau tā cieš badu.

Turklāt saspringtais enerģijas tirgus mudina arvien vairāk valstu palielināt ogļu patēriņu un īstenot globālos klimata mērķus ārkārtējs risks. Lai gan daudzi eksperti cer, ka karš Ukrainā patiešām paātrinās pāreju uz tīru enerģiju, pasaulei cīnoties, lai stiprinātu savu enerģētisko drošību un neatkarību bez atkarības no Krievijas naftas un gāzes, tuvākā laika tendence uz augstas emisijas fosilo kurināmo ir satraucoša. .

Haley Zaremba vietnei Oilprice.com

Citi populārākie raksti vietnē Oilprice.com: